Orçamento do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) alcançará R$ 20,5 bilhões em 2026. Com esse volume de recursos, a autarquia reforça a carteira de obras em Mato Grosso, que inclui a continuidade da BR-158, o avanço da BR-242, a conclusão das intervenções na BR-070 e a execução do Contorno Norte de Cuiabá.
As ações foram apresentadas durante o Programa Nacional de Ampliação e Modernização da Malha Rodoviária Federal e a campanha Compromisso Infra Rodovias, realizada nesta quinta-feira (6), na Federação das Indústrias de Mato Grosso (Fiemt), em Cuiabá. Na BR-158, o Ministério dos Transportes prevê aporte de R$ 100 milhões para garantir a continuidade das obras entre o fim de 2026 e o início de 2027, elevando a meta anual de pavimentação de 20 para 25 quilômetros.
Na BR-070, o Dnit conclui a contenção de talude na região do rio Araguaia para finalizar o contorno de Barra do Garças. A BR-242 possui 3 lotes em licenciamento ambiental, com expectativa de licença prévia ainda neste mês. O Lote A terá projeto atualizado para início das obras em 2027, enquanto os demais trechos passarão por nova licitação. O Contorno Norte de Cuiabá, com 51,7 quilômetros, é executado em parceria entre os governos federal (60%) e estadual (40%), com o 1º lote, de cerca de 20 km, em andamento.
O Dnit também destacou os resultados da manutenção da malha federal em Mato Grosso. Atualmente, são 31 contratos ativos de conservação, que somam R$ 1,98 bilhão e atendem 3.495 km, equivalente a 100% das rodovias federais pavimentadas sob responsabilidade da autarquia no Estado.
Com a intensificação dos serviços de recuperação do pavimento, sinalização, drenagem e conservação, o Índice de Condição da Manutenção (ICM) subiu de 69% para 81% entre março e abril de 2026. Apenas 1% da malha foi classificada em condição péssima, refletindo o avanço das ações de manutenção e melhoria da infraestrutura rodoviária.
O coordenador de Engenharia e superintendente regional do Dnit em Mato Grosso, Marcelo Costa Sortica de Souza, afirmou que a expansão da malha federal exige mais recursos para acompanhar o crescimento das rodovias incorporadas ao sistema nacional. Segundo ele, há diversos contratos prontos para execução, mas limitados pela falta de orçamento.
O Dnit destacou que o orçamento da autarquia voltou a crescer após cair de R$ 18 bilhões, em 2014, para R$ 6 bilhões, em 2021, alcançando R$ 18,2 bilhões em 2025 e previsão de R$ 20,5 bilhões em 2026. Para o órgão, o reforço financeiro permitirá destravar obras prioritárias, acelerar investimentos em rodovias, ferrovias e hidrovias, reduzir gargalos logísticos e fortalecer o escoamento da produção em Mato Grosso.
