Avião pode superar recorde de voo mais longo do mundo
O recorde de voo comercial mais longo do mundo poderá ser superado por um novo avião: o A350-1000ULR, da fabricante europeia Airbus.
A aeronave poderá cruzar o mundo em viagens de 22 horas sem precisar de escalas, informou a companhia aérea australiana Qantas.
A empresa encomendou 12 aviões desse modelo e divulgou novas imagens da primeira unidade, que deve ficar pronta em 2026. O voo comercial de estreia está previsto para o primeiro semestre de 2027.
Segundo a Qantas, pela primeira vez, será possível conectar a Austrália com Londres e Nova York em voos sem paradas. Na prática, passageiros economizarão até quatro horas nessas viagens.
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O investimento faz parte do que a empresa chamou de Projeto Sunrise (“nascer do Sol”). Ele ganhou esse nome porque, devido à diferença do fuso horário entre a Austrália e o restante do mundo, os passageiros poderão ver o nascer do sol duas vez nos voos mais longos.
O modelo comprado pela Qantas é uma versão de alcance ultralongo do A350-1000. Uma das diferenças é um tanque adicional com capacidade para mais 20 mil litros de combustível.
Para oferecer mais conforto, a companhia levará no máximo 238 passageiros por voo, abaixo dos cerca de 300 lugares da versão padrão da aeronave.
Avião A350-1000ULR, fabricado pela Airbus, foi encomendado pela companhia aérea australiana Qantas
Divulgação/Qantas
O projeto da Qantas inclui uma zona de bem-estar com opções para passageiros alongarem as pernas, se alimentarem e se hidratarem. Além disso, todos terão acesso a Wi-Fi durante o voo.
O avião terá 6 assentos na primeira classe, 52 na classe executiva, 40 na classe econômica premium e 140 na classe econômica. Saiba mais sobre cada uma delas:
Primeira classe com quarto privativo com poltrona reclinável, cama, TV de 32″, seis áreas para armazenar objetos, guarda-roupa e espaço para trabalhar e comer;
Classe executiva com poltrona larga que vira cama de 2 metros de comprimento, TV de 18″, mesa de apoio, carregador sem fio, área de armazenamento e opção para fechar cabine;
Classe econômica premium com apoio para as pernas e para a cabeça, tela de 13,3″ e porta-luvas pessoal;
Classe econômica com suporte para apoio para a cabeça, espaço extra para as pernas, tela de 13,3″.
Primeira classe do avião do projeto Sunrise
Divulgação/Qantas
A empresa também disse ter trabalhado com especialistas em sono para reduzir os efeitos do jet lag ao adotar iluminação e horários de refeição mais adequados.
A companhia aérea já tinha anunciado o plano de comprar os novos aviões da Airbus em 2019, mas, por conta da pandemia, o negócio só foi oficializado em 2022.
No início de novembro de 2025, a empresa informou que a primeira aeronave estava na linha de montagem da Airbus em Toulouse, na França. Componentes como as seções frontal, central e traseira, bem como asas, cauda e trem de pouso já foram instalados.
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Avião A350-1000ULR na fábrica da Airbus em Toulouse, na França
Divulgação/Qantas
Zona de bem-estar do avião do projeto Sunrise
Divulgação/Qantas
Avião A350-1000ULR na fábrica da Airbus em Toulouse, na França
Divulgação/Qantas
Classe executiva do avião do projeto Sunrise
Divulgação/Qantas
Classe econômica premium do avião do projeto Sunrise
Divulgação/Qantas
Classe econômica do avião do projeto Sunrise
Divulgação/Qantas
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Fonte: G1
