BYD Atto 2 DM-i
Divulgação / BYD
A BYD apresentou nesta terça-feira (9) o Atto 2 DM-i Flex, primeiro híbrido plug-in flex da marca. O modelo será produzido na fábrica de Camaçari (BA) em sistema CKD, ou seja, montado no Brasil neste primeiro momento.
O g1 acompanha o lançamento ao vivo na noite desta terça-feira. A montadora ainda não divulgou os preços. Essa matéria será atualizada assim que os preços forem divulgados.
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O SUV tem visual semelhante ao Yuan Pro, seu equivalente 100% elétrico. No entanto, a versão híbrida utiliza a tecnologia DM-i, com motor 1.5 aspirado de quatro cilindros, 16 válvulas, injeção direta e ciclo Atkinson. O propulsor a combustão entrega quase 100 cavalos de potência e trabalha em conjunto com um motor elétrico de quase 200 cavalos. O torque passa de 30 kgfm e é gerado principalmente pelo motor elétrico.
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O modelo será oferecido em duas configurações de bateria. A versão com bateria de 7,8 kWh, GL, tem potência combinada de 177 cavalos. Já a opção com bateria de 18,3 kWh, GS, supera os 197 cavalos. O torque passa de 30 kgfm e é gerado principalmente pelo motor elétrico.
Segundo a fabricante, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita 8,5 segundos na versão GL e 8,4 segundos na versão GS. A autonomia divulgada pela BYD no ciclo europeu (NEDC) é de 1.045 quilômetros, embora o valor seja reduzido após a correção aplicada nos testes do Inmetro.
A velocidade máxima é de 180 km/h nas duas versões.
Também utilizando o ciclo NEDC, o Atto 2 Flex na versão GL consegue percorrer até 45 km usando só a energia da bateria. Já a configuração GL percorre 110 km no mesmo teste.
Um recurso novo é a regeneração de bateria em descidas de serra. O BYD aproveita o longo trecho em declive e usa o movimento das rodas para carregar as baterias e, oa mesmo tempo, frear o carro sem o uso das pastilhas nos discos.
Por ser plug-in, o Atto 2 permite recarregar a bateria por wallbox. A capacidade máxima de recarga, ou seja, o quanto o carro suporta para “encher” as baterias é de 3,3 kW na versão GL e 6,6 kW na GS.
BYD Atto 2 DM-i
Divulgação / BYD
Nas dimensões, o SUV mede 4,33 m de comprimento, 2,62 m de entre-eixos, 1,83 m de largura e 1,67 m de altura. O peso ultrapassa 1.600 kg.
O porta-malas tem capacidade de 455 litros, volume maior do que o do Yuan Pro, versão totalmente elétrica do modelo.
Cabine do BYD Atto 2 DM-i
Divulgação / BYD
Na cabine, o Atto 2 DM-i Flex mantém diversas semelhanças com o Yuan Pro. Uma das principais diferenças está no console central. Enquanto o modelo elétrico traz uma grande alavanca de câmbio no console, o híbrido tem comando por uma aleta na coluna de direção.
O SUV também conta com central multimídia de grandes dimensões e painel de instrumentos digital, equipamentos presentes tanto na versão híbrida quanto na elétrica.
O volante multifuncional, os painéis das portas e os bancos seguem um desenho semelhante ao encontrado no Yuan Pro.
Há quatro modos de condução que podem ser escolhidos pelo motorista. São eles: Neve, Sport, Eco e Normal
Equipamentos
A versão GL tem como equipamentos de série de destaque câmera 360, conexões Apple CarPlay e Android Auto, ar-condicionado de duas zonas, frenagem de emergência, reconhecimento de placas, farol alto automático, controle automático da velocidade de cruzeiro, bancos de tecido com ajuste manual, sensor crepuscular e rodas de liga leve. A tela do multimídia tem 10,1 polegadas.
A configuração GS tem tudo da versão de entrada, mas a tela do multimídia é maior, com 12,8 polegadas, e conta com Google Maps integrado.
Além disso, a versão mais cara tem alerta de colisão traseira, alerta e frenagem de emergência para tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa e detecção de ponto cego.
E não para por aí, há também carregador por indução, bancos em couro sintético com ajustes elétricos para o motorista, sensor de chuva, teto panorâmico com filtro UV e rack de teto.
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